LAS NUEVAS BMW K1600GT Y K1600GTL

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Máxima tecnología y confort en ruta 18/10/2010 - Novedades

Las nuevas K 1600GT y K 1600GTL van equipadas con un potente seis cilindros que harán las delicias de aquellos que busquen la mezcla entre potencia, tecnología y confort en su turismo. Estos dos nuevos modelos de la serie K de la marca germana tienen una antecesora común: la Concept 6. A partir de este prototipo -que vio la luz en el Salón de Milán del año pasado- que equipa un potente seis cilindros se han creado estas dos ruteras. Además de la nueva motorización, estas dos K llevaran las últimas evoluciones en el e-gas (ride-by-wire) o el ESA II, además de ofrecer lo último en tecnología y confort de BMW, como la pantalla TFT de color en el cuadro de mandos.

FUENTE:MOTOSNET

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BMW K 1600GT

Motor
Tipo: 6 cilindros en línea, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada cc: 1.649
Alimentación: inyección electrónica
Potencia cv: 160,5
Refrigeración: líquida
Arranque: eléctrico

Transmisión
Embrague: multidisco bañado en aceite
Transmisión final: cardán

Parte Ciclo
Chasis: aleación de aluminio "chill cast"
Suspensión delantera: brazo de control dual longitudinal
Recorrido suspensión delantera mm: 115
Suspensión trasera: paralever con precarga y rebote variables
Recorrido suspensión trasera mm: 135
Freno delantero: doble disco de Ø 320 mm. con pinza radial de 4 pistones
Freno trasero: disco de Ø 320 mm. con pinza de doble pistón
Neumático delantero: 120/70 17"
Nemático trasero: 190/55 17"

Dimensiones, Peso y Capacidades
Altura total mm: 2.324
Anchura total mm: 1.000
Altura del asiento mm: 810-830
Distancia entre ejes mm: 1.618
Capacidad depósito l: 24
Peso en orden de marcha kg: 319

BMW K 1600GTL

Motor
Tipo: 6 cilindros en línea, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada cc: 1.649
Alimentación: inyección electrónica
Potencia cv: 160,5
Refrigeración: líquida
Arranque: eléctrico

Transmisión
Cambio: 6 velocidades
Transmisión final: cardán
Embrague: multidisco en baño de aceite

Parte Ciclo
Chasis: aleación de aluminio "chill cast"
Suspensión delantera: brazo de control dual longitudinal
Recorrido suspensión delantera mm: 115
Suspensión trasera: paralever con precarga y rebote variables
Recorrido suspensión trasera mm: 135
Freno delantero: doble disco de Ø 320 mm. con pinza radial de 4 pistones
Freno trasero: disco de Ø 320 mm. con pinza de doble pistón
Neumático delantero: 120/70 17"
Nemático trasero: 190/55 17"

Dimensiones, Peso y Capacidades
Longitud total mm: 2.489
Anchura total mm: 1.000
Altura del asiento mm: 750
Distancia entre ejes mm: 1.618
Capacidad depósito l: 26,5
Peso en orden de marcha kg: 348

Wauuuuuuuuuuuuuuuuuuuu,esa te pega a ti Jose,que ya eres puretaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Bueno! tal vez sea un puretilla, pero de espirutu jovén.... anda niegamelo jajajjajajajja

A lo que ibamos.... no me importaria vovler a BMW jajajjajajja pero seguramente sea una trail´, o una gran turismo? o una custom!!! aquneu nos ea BMW jajajjajajjaja

Bueno para no derivarnos del tema del asunto que la moto esta es muy wapa y debe ser una gozada disfrutar de ella unos kms...... ya para uso diario no es muy lógica pero vamos!!!! pedazo de máquina.

Y a mi me pegaría no?

Saludos y Viva Porussssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

esa moto tiene que ser una gozada, pero aun no ha llegado el momento de desear una jajaja dentro de 20 años xD eso si 160cv van mas que sobrados jeje
UN saludo.

buena makina si señor pero para mi no la veo yo ni ahora ni dentro de 20 años , como dicen el libro de los gusto esta en blanco .
jose tampoco te veo yo con una de estas aunque sea bmw..........por cierto tan dicho pureta ????????????????????? jajajajajjajaja

campeon escribió:..........por cierto tan dicho pureta ????????????????????? jajajajajjajaja

eeeeehhhh yo no e dixo na!!ª! xDDD

maruno88 escribió:

campeon escribió:..........por cierto tan dicho pureta ????????????????????? jajajajajjajaja

eeeeehhhh yo no e dixo na!!ª! xDDD

No que va

Puffffff 6 cilindros.....60 euracos o mas en 6 bujias jajajajaja ......la verdad que tiene muy buena pinta sobre todo la de la primera foto, sin maletas ni nada pero.....aun tengo la espalda fuerte para unos pocos de años mas en otro tipo de moto jajajaj

Madball escribió:Puffffff 6 cilindros.....60 euracos o mas en 6 bujias jajajajaja ......la verdad que tiene muy buena pinta sobre todo la de la primera foto, sin maletas ni nada pero.....aun tengo la espalda fuerte para unos pocos de años mas en otro tipo de moto jajajaj

tu di ke si david ke esa es para puretas jajajajajajay pichita pon las bujias